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沙特王储让布林肯等数小时才会面

20251110

“有些地区出现εïз了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽•ᴥ•阔，西安与乌鲁木齐距离非&#;,&#;,&#;常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明表示，乌鲁木齐机ฅ ฅ场的国际航线虽然多，但不强。•ᴗ•比如国际航班量占比较少，国际航εïз班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢εïз纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家ʚ ɞ的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造•ᴥ•国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线,,,;，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不ʚɞღღ足、上座率不高的情况。